La tragedia que cobró la vida de 53 migrantes que intentaban cruzar de manera ilegal dentro de la caja de un tráiler levantó otra vez el reclamo de un muro fronterizo entre México y Estados Unidos para evitar este tipo de incidentes.
Héctor Garza, presidente del sindicato de los agentes de la patrulla fronteriza del distrito del sur de Texas lamentó la pérdida de vidas e instó a las autoridades a reanudar el proyecto del muro y aumentar la seguridad en la frontera sur del país.
“Ya llevamos varios meses donde el cruce de ilegales ha estado exagerado. Si nos vamos a ver las cifras del total de gente que se ha arrestado por los agentes de la patrulla fronteriza en toda la nación, vamos a más de 1.5 millones”, aseguró.
Criticó que 70 por ciento de los agentes de la patrulla fronteriza trabajan en el procesamiento de migrantes, y solo 30 por ciento restante se dedica a resguardar la frontera. De esta manera, el flujo de camiones en la frontera rebasa la capacidad del personal disponible.
“Sabemos que en la frontera de Nuevo Laredo con Laredo hay muchos cruces, muchas casas de seguridad y sabemos que usan los camiones principalmente para mover gente ilegalmente. Entonces en Laredo los cargan y cruzan por el check point de donde parten vehículos conduciendo a ilegales a evadir los controles migratorios”, abundó.
“Aparte del muro y la tecnología, vamos a traernos más personal, vamos a traernos a los agentes del puente, los customs (refiriéndose a los agentes destacados a aduanas), que nos apoyen también en el check point”, explicó Garza.
Además, hizo el llamado a que los migrantes que quieran cruzar hacia los Estados Unidos, lo hagan de manera legal para evitar tragedias como la de esta semana.
Texas reanuda su cruzada contra la Casa Blanca
Este reciente caso ha llamado la atención de políticos y ha puesto los ojos en la Casa Blanca por la manera en que está llevando a cabo sus políticas públicas para el acceso de migrantes al país.
Greg Abbott, gobernador de Texas criticó fuertemente las decisiones que ha tomado Joe Biden y su administración respecto al tema, y los culpó por los hechos ocurridos.
“Estas muertes están en Biden. Son el resultado de sus letales políticas de fronteras abiertas. Muestran las consecuencias mortales de su negativa a hacer cumplir la ley”, tuiteó el gobernador texano.
Sin embargo, fue Trump quien declaró estado de emergencia en la frontera, ya que en 2019 mientras él era presidente fue cuando iniciaron las caravanas que empezaron a salir desde El Salvador y Guatemala. También en ese mismo año fue cuando ordenó separar a familias para poner a niñas, niños y adolescentes aparte, lo que llevó a que cientos de infantes entraran sin compañía, situación que produjo la creación de un centro de detención para menores al sur de Texas.
Apenas en abril, Abbot ordenó a la policía estatal la inspección de todos los vehículos comerciales que entraran al país por Texas señalando que eran los que los cárteles usan para contrabandear inmigrantes, drogas y demás.
Dichas inspecciones se llevaron a cabo durante días o semanas en la frontera de México con Texas y ocasionaron pérdidas millonarias por el retraso de las mismas, hasta que se llegó a un acuerdo con los gobernadores de los estados fronterizos mexicanos para redoblar esfuerzos en aumentar la seguridad,
Fue necesaria la intervención del congresista a cargo del distrito aduanero del sur de Texas, Henry Cuellar para resolver la problemática causada.
“Los importadores de productos frescos han dicho que las inspecciones han causado caos en la frontera, con su carga pudriéndose en los camiones mientras esperan ser inspeccionados. Hemos sufrido una disminución de 35 por ciento en el tráfico comercial en el Puente Internacional Pharr y una caída del 60 por ciento en el tráfico comercial en el Puente Colombia Solidarity”, dijo.
Por qué Biden no tiene la culpa de la tragedia migrante, según expertos
Que Abbot culpe a Biden o a los demócratas es erróneo, de acuerdo con especialistas en la matería.
“Cada punto de datos que hemos visto sobre la migración a Texas desde México muestra que los migrantes están llegando a la frontera en la misma cantidad que antes. No hay evidencia numérica de que haya tenido algún impacto numérico en los flujos migratorios”, dijo Adam Isacson, experto en seguridad regional de la Oficina de Washington para América Latina.
Sin embargo, Abbott pretende regresar las revisiones de camiones mexicanos a pesar de que se sabe que los tráileres no ingresan cargados con migrantes desde México, pues es en el lado americano donde suben a los indocumentados como su fuesen carga.
Los controles se centrarán en los tráileres “como el que se usó donde perecieron estas personas. Queremos asegurarnos de que haremos más para proteger mejor esta área”, señaló Abbott el miércoles en conferencia de prensa.
Se tiene previsto, presume Abbott, que el estado gaste más de 4 mil millones de dólares en seguridad fronteriza durante su actual ciclo presupuestario de dos años, que se destinaría a la construcción de un muro fronterizo con México financiado por el estado y el despliegue de miles de policías y miembros de la Guardia Nacional estatal.
Este plan, en la opinión de analistas políticos, no es viable porque los aspectos migratorios, de aduanas y control fronterizo no competen a Abbott, es materia federal y ya existen demandas en contra de las administraciones de Trump y de Abbott por desviar fondos federales a proyectos no autorizados.