A los petroleros que transportan millones de barriles de crudo kazajo se les impide salir del Mar Negro para llegar a los mercados globales luego de que Turquía insistiera en demostrar que están debidamente asegurados.
El gobierno de Ankara insiste en que los barcos tengan una carta de su aseguradora que garantice la cobertura mientras estén en aguas turcas, algo que aún no ha sucedido. La medida sigue a las sanciones de la Unión Europea y el Reino Unido que solo permiten asegurar los buques que transportan crudo ruso si el petróleo a bordo se compra a 60 dólares o menos por barril.
El resultado es que al menos 20 cargueros con 18 millones de barriles de crudo han estado esperando durante varios días para pasar por los estrechos de navegación del Bósforo y los Dardanelos. Todos menos uno tienen cargamentos de Kazajstán a bordo y un informe de un agente portuario local dijo que los buques están esperando aclaración sobre su estado de seguro.
A partir del lunes, los proveedores de cobertura contra riesgos, incluidos derrames y colisiones, dijeron que las cartas que Turquía exige no pueden ni deben publicarse por el momento. Los gobiernos de Estados Unidos y el Reino Unido estaban presionando a los funcionarios turcos para que reconsideraran su enfoque y es posible que las aseguradoras aún accedan a la solicitud.
Un límite del G-7 para los precios del petróleo ruso, establecido la semana pasada, solo permite a las empresas europeas asegurar los petroleros que transportan crudo ruso si los cargamentos se compraron a 60 dólares el barril o menos. Sin esa prueba, la forma convencional de verificación, en los sitios web de las aseguradoras, ya no es suficiente para las autoridades turcas.
Los petroleros que esperan navegan por todo el mundo, desde Corea del Sur e India en el este hasta Panamá en el oeste. Pero la mayoría está destinada a Europa, que ha prohibido las compras marítimas de casi todo el crudo ruso, pero permite las importaciones del grado kazajo enviado desde una terminal en la costa rusa del Mar Negro.
Diecinueve de los petroleros que esperan transportan cargamentos de crudo CPC de Kazajstán. El otro tiene alrededor de 1 millón de barriles de Urales rusos destinados a la India, según muestran los informes de los agentes portuarios y los datos de seguimiento de embarcaciones monitoreados por Bloomberg.
En la práctica, el petróleo kazajo no debería estar sujeto a sanciones, pero el hecho de que los barcos partieran de un puerto ruso puede estar contribuyendo a la ansiedad en Ankara sobre la confirmación de su estado de seguro. Del mismo modo, las aseguradoras podrían resistirse al precedente de escribir cartas para cargas que no están sujetas a sanciones.
El único petrolero de crudo ruso que espera el paso ha estado anclado en el Mar de Mármara cerca de la entrada norte de los Dardanelos desde el miércoles pasado.
Los envíos de crudos ligeros de los Urales y Siberia desde el puerto de Novorossiysk han estado funcionando a niveles bajos de todos modos, con solo tres cargamentos cargados en la semana hasta el 2 de diciembre. Eso hace que sea difícil determinar si los flujos rusos también se verán interrumpidos por la postura de Turquía o simplemente de Kazajstán.
Los compradores de crudo de Kazajstán se han enfrentado a una serie de obstáculos desde que las tropas rusas invadieron Ucrania en febrero. Daños por tormentas, el descubrimiento de una mina marina de la Segunda Guerra Mundial sin explotar, la amenaza de un cierre de puerto de 90 días impuesto por un tribunal y fugas en los tanques de flotabilidad en dos de las tres boyas de carga han plagado la terminal de exportación desde marzo.