El tramo comprendido entre la terminal Pantitlán y la estación Velódromo de la Línea 9 del Metro de la CDMX cerrará temporalmente para realizar trabajos de mantenimiento y nivelación, reconoció Guillermo Calderón Aguilera, titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC).
En conferencia de prensa, las autoridades capitalinas informaron sobre las acciones que se han realizado hasta el momento para contrarrestar los efectos del “hundimiento regional de la zona” que ha afectado visiblemente varias estaciones de la Línea café; así como acciones que se tomarán para asegurar el funcionamiento de la línea hasta por 15 años más.
“Decirles que tanto la estructura como la operación es absolutamente segura para los trenes y los usuarios. Habrá acciones que emprenderemos y que están en proceso de evaluación“, señaló el funcionario.
“Cuando se haga la intervención, para la nivelación y corrección de la vía, sí tendríamos que suspender el servicio en este tramo, de Pantitlán a Velódromo”, reconoció Calderón Aguilera.
¿Qué estaciones de la Línea 9 del Metro cerrarán por hundimiento?
El titular del Metro no se comprometió a decir cuánto tiempo estarán cerradas las estaciones Pantitlán, Puebla, Ciudad Deportiva y Velódromo; sin embargo, dijo que se busca que sea el menor posible, ya que “es una línea de muchísima demanda”.
“Estamos evaluando. Estamos buscando la mejor opción desde el punto de vista de ingeniería y de seguridad. Desde luego, el tiempo de intervención es un factor muy importante, pero el dinero no es una limitación”, sentenció.
Los trabajos de nivelación, sin importar cuál sea el proyecto, comenzarán hasta que se termine la remodelación de la Línea 1 del Metro.
“Cualquier intervención que hagamos en Pantitlán, en la Línea 9, será acto seguido de que entre en funcionamiento el segmento uno de la nueva Línea 1. No podríamos en este momento tener cerrada la Línea 1 en Pantitlán y la Línea 9″, adelantó el director del Metro.
“No hay ninguna premura para hacer esta acción sobre la Línea 9. Estamos esperando que se concluya la evaluación de las opciones que tengamos y la apertura del segmento uno de la Línea 1″, añadió.
¿Cómo se ha reforzado la Línea 9 hasta el momento?
Adicional al reforzamiento metálico que se instaló en el tramo elevado que conecta Pantitlán y la estación Puebla, se colocaron 72 tensores y 22 puntales, “lo cual complementa la capacidad de carga de esa estructura”, señaló el titular del STC.
Calderón Aguilera mencionó que, de forma adicional, en el mismo punto, el Metro realizó la sustitución de 520 durmientes, 2 mil metros cúbicos de balasto y 120 juntas aislantes, así como la revisión y calibración de tres aparatos cambio de vía.
Asimismo, reconocieron que, otra de las medidas que se tomó para evitar cualquier accidente, fue la reducción de velocidad de circulación de los trenes.
“Entre las medidas que tomamos fue la reducción de velocidad al entrar y salir de Pantitlán por este desnivel que hay en la vía”, indicó.